Jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawały się wizją rodem z literatury science fiction. W 2025 roku, na ulicach Warszawy, Wrocławia czy Krakowa, można już zobaczyć miejskie shuttle busy bez kierowcy, a polskie startupy i uczelnie rywalizują o miejsce w czołówce motoryzacyjnych innowacji. Czy to początek rewolucji, czy tylko chwilowa moda? Przyjrzyjmy się, co dzieje się za kulisami polskich testów autonomicznych pojazdów – i jak to wpłynie na nas wszystkich.
Najważniejsze informacje:
- W 2025 roku w Polsce aktywnie testuje się kilkanaście–kilkadziesiąt autonomicznych pojazdów, głównie w projektach uczelnianych, startupowych i międzynarodowych koncernów.
- Nowelizacja prawa o ruchu drogowym z 2025 r. umożliwia testy pod ścisłym nadzorem, a pełne wdrożenie nowych przepisów nastąpi dopiero w pierwszej połowie 2026 roku.
- Obecnie sprzedawane samochody dla klientów indywidualnych oferują wyłącznie zaawansowane systemy wspomagania (ADAS); w pełni autonomiczne pojazdy pozostają poza zasięgiem konsumentów.
- Miasta-pionierzy, takie jak Warszawa, Wrocław czy Kraków, testują pilotażowe rozwiązania na wydzielonych trasach, a firmy transportowe zaczynają angażować się w programy testowe.
- Prognozy branżowe wskazują, że masowy debiut autonomicznych aut w ruchu publicznym w Polsce może nastąpić dopiero po 2028 roku.
Autonomiczne pojazdy w Polsce 2025 – aktualny stan rynku
Wyobraź sobie: codzienny dojazd do pracy bez konieczności trzymania rąk na kierownicy. Brzmi jak odległa przyszłość? Nie do końca – już w tym roku po polskich drogach porusza się kilkanaście do kilkudziesięciu pojazdów testowych, których oficjalna rejestracja odbywa się w uproszczonym trybie. Zgodnie z informacją Ministerstwa Infrastruktury z czerwca 2025 roku, wydano zaledwie kilka zezwoleń na testy drogowe, a za sterami tej rewolucji stoją głównie zespoły badawcze z Politechniki Warszawskiej, AGH w Krakowie czy startupy współpracujące z globalnymi koncernami motoryzacyjnymi.
Ale to nie wszystko. Warszawa, Wrocław i Kraków od wiosny 2025 r. prowadzą pilotaże autonomicznych shuttle busów na wybranych trasach. Zazwyczaj są to zamknięte, ograniczone odcinki – na przykład kampusy uczelniane czy strefy przemysłowe. Testowane systemy osiągają poziom automatyzacji SAE 3–4, co oznacza zdolność samodzielnego prowadzenia pojazdu w określonych warunkach, z koniecznością nadzoru i możliwością przejęcia kontroli przez człowieka w każdej chwili. Przykład? Shuttle bus kursujący w kampusie Politechniki Warszawskiej automatycznie hamuje na przejściach dla pieszych i utrzymuje stały dystans do poprzedzającego pojazdu – to nie futurystyka, tylko codzienność testów AD 2025.
Nowelizacja prawa – przełom w przepisach i procedurach
Jeszcze w 2024 roku Polska była daleko za zachodnioeuropejskimi liderami rynku – to właśnie surowe przepisy ograniczały postęp. Sytuacja zmieniła się latem 2025 roku, kiedy Rada Ministrów przyjęła długo wyczekiwaną nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym. Nowe regulacje pozwalają na testowanie pojazdów autonomicznych w ruchu drogowym, ale tylko w ścisłej kontroli – wymagany jest szczegółowy plan testów, pełna dokumentacja techniczna pojazdu, a także system umożliwiający natychmiastowe przejęcie sterowania przez człowieka.
To ważny krok naprzód, choć nie znaczy jeszcze „zielonego światła” dla każdego. Pełne wejście przepisów w życie planowane jest na pierwszą połowę 2026 roku. Do tego czasu wszystkie testy prowadzone są w formie ograniczonych pilotaży, a liczba pojazdów biorących udział w programach testowych pozostaje niewielka. Warto to podkreślić: w 2025 roku formalne zgłoszenia testów w Polsce nadal liczy się w pojedynczych sztukach – daleko nam do Niemiec, gdzie tylko w Berlinie testowano ponad 200 pojazdów autonomicznych już w 2024 roku (dane Europejskiej Agencji Transportu).
Dla producentów wdrożono profesjonalną rejestrację testową – procedurę, która pozwala na czasowe dopuszczenie pojazdów do ruchu bez konieczności rejestracji każdego egzemplarza. To ułatwienie, na które branża czekała od lat. Instytucje badawcze, startupy i międzynarodowe koncerny mogą dziś szybciej wprowadzać swoje prototypy na drogi publiczne – o ile spełnią rygorystyczne kryteria bezpieczeństwa.
| Państwo | Szacunkowa liczba pojazdów autonomicznych w testach (2025) | Stopień automatyzacji | Zakres testów |
|---|---|---|---|
| Polska | 15–30 | SAE 3–4 | Pilotaże miejskie, kampusy, strefy przemysłowe |
| Niemcy | 200+ | SAE 3–5 | Miasta, autostrady, otwarte drogi |
| Francja | 80–100 | SAE 3–4 | Strefy miejskie, transport publiczny |
| Szwecja | 40–50 | SAE 4–5 | Drogi ekspresowe, shuttle busy, ciężarówki |
Kto skorzysta? Wpływ na kierowców, firmy, startupy
Zastanów się: czy już w 2025 roku możesz wejść do salonu i zamówić własne autonomiczne auto? Niestety, to nadal odległa perspektywa. Obecnie produkowane dla klientów indywidualnych modele wyposażone są wyłącznie w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), jak automatyczne utrzymywanie pasa czy awaryjne hamowanie. Na w pełni autonomiczne samochody poziomu 4–5 polscy konsumenci będą musieli jeszcze poczekać – według prognoz Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, realny debiut rynkowy nastąpi najwcześniej po 2028 roku.
Ale jeśli prowadzisz firmę transportową, sytuacja wygląda ciekawiej. Firmy logistyczne już dziś mogą zgłaszać się do udziału w programach pilotażowych – choć wymaga to współpracy z producentami, uczelniami i Ministerstwem Infrastruktury. W praktyce oznacza to konieczność przejścia przez gęste sito regulacyjne, wykupienia specjalnych ubezpieczeń i zapewnienia nadzoru nad każdym testem. Przedsiębiorcy i startupy zyskują natomiast szansę, by rozwijać własne technologie – pod warunkiem, że zadbają o wsparcie prawne i finansowe. Warto tu wspomnieć o inicjatywie AGH w Krakowie, która oferuje młodym firmom dostęp do torów testowych i infrastruktury badawczej.
Co z samorządami? Miasta takie jak Warszawa czy Wrocław nie tylko otwierają się na współpracę, lecz także aktywnie biorą udział w projektach pilotażowych. To właśnie dzięki takim partnerstwom mieszkańcy mogą zobaczyć pierwsze shuttle busy kursujące na trasach specjalnie wydzielonych pod testy. Czy to przyszłość transportu miejskiego? Czas pokaże.
Jak zmienią się realia? Prognozy i szerszy kontekst
Warto spojrzeć na szerszy obraz. Do 2025 roku Polska była postrzegana jako rynek opóźniony technologicznie – nie brakowało głosów, że surowe regulacje skutecznie blokowały rozwój innowacyjnych rozwiązań. Przedsiębiorcy przez ostatnie lata wielokrotnie apelowali o liberalizację przepisów i uproszczenie procedur testowych, co potwierdza raport Instytutu Transportu Samochodowego z marca 2025 roku. Jednak dopiero przyjęcie nowelizacji sprawiło, że Polska dołącza do czołówki krajów UE otwartych na testy autonomicznych pojazdów.
Eksperci zwracają uwagę na jeszcze jeden aspekt: bezpieczeństwo i zaufanie społeczne. Według sondażu przeprowadzonego przez GUS w maju 2025 roku, ponad 52% Polaków wyraża ostrożny optymizm wobec autonomicznych aut, ale aż 38% obawia się problemów z bezpieczeństwem i odpowiedzialnością za ewentualne wypadki.
Co przyniesie przyszłość? Według prognoz OECD, masowe wdrożenie autonomicznych samochodów w Europie Środkowej nastąpi nie wcześniej niż po 2028 roku. Polska, dzięki nowym regulacjom i aktywnej polityce samorządów, ma szansę przyspieszyć ten proces – pod warunkiem utrzymania tempa innowacji i rozwoju infrastruktury testowej.
Co z tego wynika dla Ciebie? Praktyczne wnioski i porady
Jeśli jesteś kierowcą i z niecierpliwością czekasz na dzień, w którym auto przejmie całą kontrolę, musisz uzbroić się w jeszcze trochę cierpliwości. Do wyboru masz dziś głównie pojazdy z rozbudowanymi systemami wsparcia, które pomagają w codziennej jeździe – to solidny krok w stronę pełnej autonomii, lecz nie jej finał.
Dla przedsiębiorców i firm logistycznych, 2025 rok to okazja, by wejść do gry. Programy pilotażowe otwierają drzwi do testów, współpracy z uczelniami i zagranicznymi partnerami. Warto zainwestować czas w śledzenie kolejnych etapów wdrożeń i przygotować się na zmiany w przepisach – bo kto nie zaryzykuje, ten nie wygra miejsca na tym szybko rosnącym rynku.
A jeśli pracujesz w samorządzie lub zarządzasz flotą miejską? To najlepszy moment, by zgłosić chęć udziału w pilotażach i przygotować infrastrukturę pod przyszłe wdrożenia. Cała branża dynamicznie się zmienia, a każda decyzja dziś – od wyboru technologii po współpracę z nauką – może zdecydować o przewadze jutra.
I na koniec: miej oko na regulacje, bo od nich zależy nie tylko tempo rozwoju rynku, ale też realne bezpieczeństwo na drogach. Polskie miasta właśnie stają się poligonem technologicznych eksperymentów – a Ty możesz być ich pierwszym użytkownikiem, jeszcze zanim autonomiczne samochody na dobre zadomowią się w codziennym ruchu.
