Donkervoort F22 Final Five – Pożegnanie z legendarnym silnikiem Audi
Marka Donkervoort, znana z produkcji ekstremalnych sportowych samochodów, wkracza w nową erę, prezentując ostatnią wersję modelu F22, oznaczoną jako „Final Five”. To wyjątkowy moment nie tylko dla producenta, ale także dla fanów motoryzacji, ponieważ oznacza zakończenie ery silnika Audi o pojemności 2.5 litra i pięciu cylindrach.
Symboliczny koniec
F22 Final Five to nie tylko pożegnanie z wybitnym silnikiem, ale także z jego charakterystycznym brzmieniem, które wyróżnia ten model na tle innych. „Jego rozpoznawalny ryk kończy się na wysokich obrotach w zjawiskowy sposób, przechodząc od głębokiego warczenia do niemal operowego śpiewu” – podkreślają przedstawiciele Donkervoorta. Silnik, który gościł w modelach marki od 2011 roku, stał się symbolem ekscytacji i osiągów. Ostatnia wersja generuje niewiarygodne 492 KM, co stawia ją w czołówce sportowych aut.
Nowe osiągi i innowacje
Choć silnik nie doczekał się modyfikacji, Donkervoort skupił się na zmniejszeniu masy samochodu. Nowy model waży jedynie 716 kg, co w połączeniu z zaawansowaną konstrukcją całkowicie z włókna węglowego i ceramicznymi hamulcami pozwala na osiągnięcie niesamowitego przyspieszenia w zakrętach – 2,3 g. Dodatkowo, zastosowanie tytanowego układu wydechowego przyczynia się do poprawy dźwięku, czyniąc jazdę jeszcze bardziej emocjonującą.
Przyszłość Donkervoorta
F22 Final Five wyznacza nowy kierunek dla marki, wskazując na ambicje rozszerzania się w kierunku segmentu hypercarów. Mimo że ostatnia wersja jest już wyprzedana, Donkervoort nie zamierza spoczywać na laurach. Zapowiedziano, że kolejny model również ma być połączeniem wysokich osiągów i wyjątkowego stylu, bez jednak wkraczania w segment aut elektrycznych czy multimilionowych hypercarów.
Szybko zyskująca uznanie marka skoncentrowana na wyjątkowych doznaniach motoryzacyjnych, pozostanie przypadkiem z fascynującą historią, a F22 Final Five będzie jego zwieńczeniem. Czy Donkervoort znajdzie nowy silnik, który dorówna legendarnemu pięciocylinderowemu silnikowi Audi? Czas pokaże.
