Ikona motoryzacji z Europy Wschodniej powraca! Yugo, kultowy samochód sprzed lat, zyska nową odsłonę jako przystępny, benzynowy hatchback z trzema drzwiami.
W Kragujevacu trwają przygotowania do wielkiej celebracji. Dr. Aleksandar Bjelić, przedsiębiorca oraz inżynier, zdobył prawa do nazwy legendarnego Yugo, będącego symbolem motoryzacji w czasach socjalizmu. Współprace z serbskim projektantem Darko Marčetą zaowocowały modelem w skali 1:5, który zapowiada przyszły samochód produkcyjny.
Nowy Yugo przyciąga wzrok swoim retro stylem, który stanowi interesujące połączenie klasyki z nowoczesnością, nawiązując do modeli takich jak Lancia Delta Integrale oraz Hyundai Ioniq 5. Co ważne, producent zapewnia, że nowy Yugo nie będzie kolejnym przeciętnym crossoverem, a zamiast tego oferta skupi się na hatchbacku z segmentu B, konkurującym z takimi autami jak Toyota Yaris, Renault Clio i Volkswagen Polo.
Sportowy charakter i przystępna cena
Nowy model zaprezentowany na Car Design Event 2025 ma być sportowym hatchbackiem z trzema drzwiami, co ma podkreślać jego przystępną cenę oraz sportowy charakter. Dodatkowo, Yugo Automobile zapowiada, że samochód będzie dostępny z silnikami spalinowymi oraz może oferować zarówno manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. W świecie, w którym małe, tanie hatchbacki stają się rzadkością, to zdecydowany powód do radości.
Producenci nie wykluczają również wersji elektrycznych oraz różnych konfiguracji nadwozia. Czy doczekamy się powrotu Yugo Cabrio? Czas pokaże, ale zainteresowanie tą nową wersją wzrasta z dnia na dzień.
Tradycja i przyszłość
Originalny Yugo, który zadebiutował w 1980 roku, powstał na bazie skróconego Fiata 128 i był wytwarzany aż do 2008 roku. W sumie wyprodukowano niemal 800 tysięcy egzemplarzy, zapewniając przystępny transport dla szerokich rzesz użytkowników. Niestety, wiele anegdot związanych z tym autem nie zawsze stawiało je w pozytywnym świetle.
Nowa odsłona nie powinna jednak być powodem do żartów. Plany producenta obejmują również zapowiedź sportowej wersji oraz szczegółów technicznych, które mają być ujawnione podczas CDE Classic jeszcze w tym roku. Natomiast na w pełni sprawny prototyp będziemy musieli poczekać do 2027 roku, kiedy to odbędzie się Expo w Belgradzie. Czy nowy Yugo zyska więcej niż 45 koni mechanicznych, które miał jego przodek? Pozostaje mieć nadzieję.
Źródło: https://www.topgear.com/car-news/retro/hold-your-cevapi-yugo-back-and-itll-get-a-manual-gearbox
