Rower elektryczny z dopłatą – nowy program wsparcia w Polsce
Po długich miesiącach oczekiwań i konsultacji, program dopłat do rowerów elektrycznych w Polsce wkrótce wejdzie w życie. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiedział, że w kwietniu ogłoszony zostanie pilotażowy projekt, a w tym roku planowane jest uruchomienie jego pełnej wersji. Całkowity koszt programu może wynieść nawet 50 milionów złotych, co pozwoli na dofinansowanie około 17 333 rowerów.
Cel programu
Inicjatywa ta ma na celu nie tylko poprawę jakości powietrza w miastach, ale także wsparcie osób, które z różnych przyczyn mogą mieć trudności w korzystaniu z transportu. Wiceprezes NFOŚiGW, Paweł Augustyn, podkreśla, że program skierowany jest szczególnie do osób starszych oraz mieszkańców terenów wiejskich, którzy korzystają z tradycyjnych rowerów i chcieliby przesiąść się na elektryczne. „Chcemy ułatwić im dojazdy do pracy oraz inne codzienne aktywności” – dodał Augustyn.
Warunki dofinansowania
Warto zaznaczyć, że program przewiduje konkretne ograniczenia. Dofinansowania będą dotyczyć wyłącznie nowych rowerów elektrycznych, które muszą być zgodne z europejskimi normami. Oznacza to, że rowery muszą mieć pomocniczy napęd elektryczny o napięciu nieprzekraczającym 48 V oraz maksymalnej mocy 250 W. Dodatkowo jednoślady powinny być wyposażone w akumulator litowo-jonowy o pojemności minimum 10 Ah, możliwy do ładowania z domowego gniazdka. Ważnym wymogiem jest również, aby rowery pochodziły z terenu Unii Europejskiej.
Osoby prywatne będą mogły otrzymać dofinansowanie w wysokości do 50 proc. wartości zakupu roweru, jednak nie więcej niż 2500 zł. W przypadku rowerów typu cargo oraz elektrycznych wózków rowerowych maksymalna dopłata wzrośnie nawet do 4500 zł. Przedsiębiorcy będą mieli do dyspozycji identyczne kwoty, a dodatkowo będą mogli zaliczyć zakup roweru do kosztów uzyskania przychodu. Warto również podkreślić, że dofinansowanie będzie wypłacane w formie refundacji, co oznacza, że beneficjenci otrzymają wsparcie po dokonaniu zakupu. Dodatkowo każdy wnioskodawca będzie mógł ubiegać się o dopłatę tylko na jeden rower, a program dotyczy zakupów realizowanych od 4 lipca 2024 roku do 30 maja 2029 roku.
Współpraca z samorządami
Równocześnie z wprowadzeniem dopłat, przewidziano współpracę z samorządami, które mają na celu ułatwienie mieszkańcom korzystania z programu oraz kontrolowanie lokalnej dystrybucji środków. Ministerstwo Klimatu i Środowiska zamierza promować tę inicjatywę szczególnie w miastach o średniej wielkości, gdzie rowery elektryczne mogą stać się realną alternatywą dla transportu samochodowego.
Program ten jest pierwszym tego typu w Polsce i może znacząco wpłynąć na sprzedaż rowerów oraz politykę transportową miast. Przedstawiciele NFOŚiGW podkreślają, że zainteresowanie branży rowerowej i samorządów jest ogromne. Obserwując przykłady z Niemiec, Austrii i Francji, gdzie podobne programy przyczyniły się do wzrostu popularności rowerów elektrycznych, można z optymizmem patrzeć na przyszłość tej inicjatywy. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, pierwsze wnioski będą mogły być składane jeszcze przed wakacjami.
