Trwa projektowanie rozbudowy autostrady A2 na kluczowym odcinku Łódź-Warszawa
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Główny Urząd Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), obecnie w fazie opracowywania jest dokumentacja projektowa mająca na celu poszerzenie autostrady A2 o dodatkowe pasy ruchu między Łodzią a Warszawą. Prace te obejmą łączną długość 92 km, z czego aż 89 km stanowić będzie budowa nowych pasów, natomiast pozostałe 3 km związane będą z modernizacją węzła Łódź Północ, który stanowi istotne skrzyżowanie autostrad A1 i A2.
Po zakończeniu inwestycji, autostrada A2 zyska po trzy pasy w obu kierunkach na odcinku od węzła Łódź Północ do Pruszkowa oraz po cztery pasy od węzła Pruszków do węzła Konotopa. Proces ten ma potencjał, aby znacząco poprawić przepustowość jednej z najbardziej zatłoczonych tras w Polsce, na której każdego dnia zarejestrować można od 50 do 100 tys. pojazdów. Przedstawiciele GDDKiA wskazują, że rosnący ruch jest nieunikniony i podkreślają, że rozbudowa A2 ma na celu ułatwienie szybkiego i bezpiecznego dojazdu, m.in. do planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Innowacyjne rozwiązania w budownictwie drogowym
Rozbudowa drogi A2 klasyfikuje się jako jedno z najtrudniejszych zadań w polskim budownictwie drogowym. W toku prac budowlanych, ruch na autostradzie będzie nadal prowadzony, co wymusi specjalnie opracowanie czasowej organizacji ruchu. „Dzięki doświadczeniom z naszych wcześniejszych projektów, w tym rozbudowy drogi krajowej nr 8 do standardu drogi ekspresowej oraz drogi krajowej nr 1 do standardu autostrady, uda nam się wypracować rozwiązania, które zminimalizują wpływ na podróżnych” – powiedzieli przedstawiciele GDDKiA.
Aby zminimalizować potencjalne utrudnienia dla kierowców, zapewnione zostaną dwa pasy ruchu w każdym kierunku przez cały czas trwania budowy. Jest to kluczowe, aby zapewnić płynność w ruchu i zminimalizować czas oczekiwania na trasie między Warszawą a centralną Polską. GDDKiA podkreśla, że takie podejście jest niezbędne, aby realizować przewozowe potrzeby zarówno przedsiębiorców, jak i indywidualnych kierowców.
W kontekście ekologicznym, warto również zaznaczyć, że planowane są instalacje odnawialnych źródeł energii (OZE), które nie tylko zasilą nową infrastrukturę drogową, ale również przyczynią się do zmniejszenia wpływu budowy na środowisko. Te innowacyjne rozwiązania staną się wzorem do naśladowania przy kolejnych projektach realizowanych przez GDDKiA, co może zrewolucjonizować sposób, w jaki postrzegamy budownictwo drogowe w Polsce.
