Dworzec PKP Warszawa Zachodnia, modernizowany z myślą o przyszłości, staje się kluczowym punktem komunikacyjnym w stolicy Polski.
W Warszawie trwają intensywne prace nad rozbudową Dworca Zachodniego, które już teraz budzą podziw swoją skomplikowaną i nowoczesną infrastrukturą. Całkowity koszt inwestycji przekracza 2 miliardy złotych netto, a środki na ten projekt częściowo pochodzą z funduszy unijnych. Nowy dworzec ma szansę stać się nie tylko najnowocześniejszym węzłem komunikacyjnym w Polsce, ale również ważnym elementem krajowego systemu transportowego.
Modernizacja infrastruktury kolejowej
Prace obejmujące modernizację odbyły się na około 30 kilometrach torów oraz w związku z rekonstrukcją 130 rozjazdów. W ramach tego projektu zbudowano także nową sieć trakcyjną, a od czerwca 2024 roku pasażerowie mogą korzystać z dziewięciu zmodernizowanych peronów. Obecnie trwają prace wykończeniowe, w tym instalacje systemów informacji pasażerskiej oraz instalacji elektrycznych i sanitarnych.
Podziemne przejście dla pasażerów
W miarę jak postępy prac są widoczne, do użytku oddawane zostaje także nowe przejście podziemne, które połączy perony z dzielnicami Wola i Ochota. Jego udostępnienie przewidziano na przełomie maja i czerwca 2025 roku. Przejście o szerokości 64 metrów będzie nie tylko ułatwiać komunikację, ale także zawierać przestrzeń przeznaczoną na 24 lokale usługowe i gastronomiczne oraz kasy biletowe.
Nowoczesność i dostępność
Projekt architektoniczny, stworzony przez pracownię DWAA Architekci, stawia na dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. W nowym dworcu znajdą się windy, schody ruchome oraz czytelny system informacji pasażerskiej. Ponadto wszystkie perony zostały zadaszone, a dodatkowy peron po stronie ul. Tunelowej zwiększy przepustowość stacji.
Usprawnienia w komunikacji miejskiej
Pasażerowie docierający do Dworca Zachodniego mogą korzystać z miejskiej komunikacji zbiorowej, w tym autobusów kursujących linią 103, które dojeżdżają bezpośrednio pod nowy budynek dworca. Równolegle do modernizacji dworca, modernizowana jest infrastruktura tramwajowa, mająca na celu poprawę integracji różnych środków transportu w stolicy. Z końcem budowy nowej trasy tramwajowej o długości 1,6 km, która ma prowadzić przez 500-metrowy tunel, planowane jest połączenie Wolę z Ochotą do połowy 2026 roku.
Całkowita transformacja Dworca Warszawa Zachodnia jest zatem nie tylko przykładem nowoczesnych rozwiązań w infrastrukturze transportowej, ale również krok w stronę zrównoważonej i wygodnej komunikacji miejskiej, co z pewnością wpłynie na jakość życia mieszkańców stolicy oraz przyjezdnych.
