Na polskim rynku paliw od początku marca zaobserwowano systematyczny spadek cen, co pozwoliło kierowcom na korzystniejsze tankowanie. Jednakże, w związku z ostatnimi zmianami na rynku hurtowym, prognozy dotyczące przyszłych cen nie są już tak optymistyczne.
Od początku marca 2023 roku ceny paliw w Polsce regularnie malały, co potwierdzali analitycy. Dzięki temu, kierowcy mieli szansę zatankować benzynę 95-oktanową w cenie poniżej 6 zł za litr. Niestety, najnowsze informacje z hurtowego rynku paliw sugerują, że ten pozytywny trend może się zakończyć. Zgodnie z danymi branżowego serwisu e-petrol, hurtowa cena benzyny 95-oktanowej wzrosła o 131 zł, osiągając wartość 4701 zł za metr sześcienny.
W ostatnim tygodniu notowania hurtowe nie były korzystne. Benzyna 98-oktanowa podrożała o 111 zł, a jej cena sięgnęła 5164 zł/m sześc. Również cena oleju napędowego wzrosła o 29 zł, osiągając poziom 4770 zł/m sześc. Te zmiany będą miały swoje odzwierciedlenie na stacjach, co może wpłynąć na dostępność tańszych paliw.
Aktualnie, w analizach cen detalicznych, litr benzyny Pb95 kosztuje średnio 5,94 zł, podczas gdy benzyna 98-oktanowa to wydatek rzędu 6,76 zł za litr. Ceny oleju napędowego w okolicach 6,08 zł/l oraz autogazu na poziomie 3,13 zł/l również decydują o wyborach kierowców. Z przewidywań wynika, że dalsze spadki cen paliw nie są już realne, z wyjątkiem autogazu.
Przyszłość cen paliw w Polsce
Eksperci przewidują, że w nadchodzących dniach ceny na stacjach benzynowych powinny się ustabilizować, a nawet mogą nieco wzrosnąć. Koszt benzyny E10 (Pb95) powinien wahać się od 5,89 do 6,01 zł/l. Za paliwo E5 (Pb98) kierowcy będą musieli zapłacić od 6,75 do 6,86 zł za litr. Natomiast cena oleju napędowego może wynieść od 6,02 do 6,13 zł/l. Wskazuje się, że tylko autogaz ma perspektywy spadkowe, z ceną w przedziale 3,08-3,14 zł/l.
W obliczu tych dynamicznych zmian, kierowcy powinni być przygotowani na ewentualne zwyżki, które mogą się pojawić w najbliższym czasie, podkreślając, jak istotna jest regularna analiza cen paliw na rynku.
